Манерные COE, или, проще говоря — бескапотники

Я уже не помню, что искал. Но все началось с этой картинки.

Было сложно пройти мимо нее: видавший виды, потрепанный жизнью маленький грузовичок со сглаженным капотом, мигалкой и прилаженным в кузов краном — эдакий тягач в американском стиле. Явно машинка из 50 — 60-ых, золотой эпохи технического дизайна. И красивая на столько, что хотелось больше подробностей.

Продолжить чтение «Манерные COE, или, проще говоря — бескапотники»

Пять поколений династии «Безупречных»

«Безупречным» я заинтересовался случайно. Дело в том, что на днях мне довелось почитать пачку материала о Керченско-Феодосийской десантной операции. В ней участвовал эскадренный миноносец Черноморского флота «Безупречный» (проект 7). Кроме этой операции, он принимал активное участие в обороне Севастополя, совершив несколько прорывов в окруженный город.

Продолжить чтение «Пять поколений династии «Безупречных»»

УЖДТ Лебединского ГОКа

Итак, друзья, я завершил публикацию всего материала, который был подготовлен в результате визита на Лебединский горно-обогатительный комбинат.

Целью моего визита была железная дорога предприятия и мне удалось сделать то, что я хотел: рассказать об Управлении железнодорожного транспорта комбината, о роли жд транспорта в технологическом цикле предприятия, об истории создания, становления и развития УЖДТ Лебединского ГОКа. Удалось даже восстановить исторические схемы железной дороги в разные периоды ее развития.

Все подготовленные материалы я собрал на одной странице своего сайта, на ней есть ссылки на три статьи и фотоальбом.

Железная дорога Лебединского ГОКа

История железной дороги Косогорского металлургического завода

Когда я начинал работу над этим материалом, я не был уверен, что смогу подготовить более не менее связный рассказ: мало информации, то,что было — разрозненно, общая картина не складывалась. Первый текст получился не столько рассказом истории этой железной дороги, сколько данью уважения к ней.

Продолжить чтение «История железной дороги Косогорского металлургического завода»

Схема путей Скопинского МППЖТ по состоянию на 2010-ый год

Схема путей Скопинского МППЖТ по состоянию на 2010-ый год

Скопинское межведомственное предприятие промышленного железнодорожного транспорта (МППЖТ) является прямым наследником транспортного управления треста Октябрьуголь, который осуществлял добычу угля в  Скопинском районе Рязанской области.

После того, как транспортное управление было выделено в самостоятельное предприятие, оно продолжило (уже под вывеской ППЖТ) обслуживание шахт, действовавших в регионе до начала 90-ых.

Продолжить чтение «Схема путей Скопинского МППЖТ по состоянию на 2010-ый год»

Паровозы Косогорского металлургического

Эти две фотографии — с Косогорского металлургического завода. Они сделаны где-то в 1965 — 1970г.г.

Продолжить чтение «Паровозы Косогорского металлургического»

EL1 Лебединского ГОК

Промышленный электровоз EL1 (Лебединский ГОК)

Первые две машины серии EL1 комбинат получил в 1968-м году. Они использовались для вывоза вскрыши на строительстве карьера.

По проекту базовым тяговым агрегатом комбината был EL10 — под него проектировались станции, депо и т.д. EL10 — тяговый агрегат переменного тока. EL1 — электровоз постоянного тока. Скорее всего, решение запустить на Лебединком ГОК электровозы EL1 изначально носило временный характер.

Продолжить чтение «EL1 Лебединского ГОК»