УЖДТ Лебединского ГОКа

Итак, друзья, я завершил публикацию всего материала, который был подготовлен в результате визита на Лебединский горно-обогатительный комбинат.

Целью моего визита была железная дорога предприятия и мне удалось сделать то, что я хотел: рассказать об Управлении железнодорожного транспорта комбината, о роли жд транспорта в технологическом цикле предприятия, об истории создания, становления и развития УЖДТ Лебединского ГОКа. Удалось даже восстановить исторические схемы железной дороги в разные периоды ее развития.

Все подготовленные материалы я собрал на одной странице своего сайта, на ней есть ссылки на три статьи и фотоальбом.

Железная дорога Лебединского ГОКа

Реклама

Фотографии железной дороги Лебединского ГОКа

На сайте опубликован фоторепортаж о железной дороге Лебединского ГОКа.

Железная дорога Лебединского ГОКа — одна из крупнейших промышленных железных дорог России. Ее общая протяженность по состоянию на 2018-ый год составляет более 390км., из которых 319 — электрофицированы. Для организации движения на предприятии действует 15 железнодорожных станций, а общее количество стрелочных переводов превышает 560ед.

Локомотивный парк Лебединского ГОКа включает в себя 49 тяговых агрегатов и 30 маневровых тепловозов.

Фотографии Косогорского металлургического завода

Чугуновозные (слева) и шлаковозные (справа) ковши на литейном дворе

На сайте опубликован фоторепортаж о Косогорском металлургическом заводе.

Фоторепортаж посвящен железной дороге предприятия и использованию железнодорожного транспорта в технологическом цикле доменного производства.

Косогорский металлургический завод является одним из старейших металлургических предприятий России. В 2017-м году ему исполнилось 120 лет. Промышленная железная дорога действует на этом предприятии с первых дней его работы.

В наши дни завод занимает лидирующие позиции в производстве высококачественного чугуна и ферромарганца на рынках Европы и России.

Фотографии мартена АО «ПО «Бежицкая сталь»

На сайте опубликован фоторепортаж, посвященный мартеновской печи АО «ПО «Бежицкая сталь».

Мартеновское производство по праву считается одним из старейших способов выплавки стали. Как и другие сталеплавильные печи предприятия, предназначены для получения низколегированной стали с необходимыми свойствами.

На Бежицком сталелитейном заводе имеется три мартеновских печи ёмкостью 60 тонн каждая. В настоящее время применяется принцип последовательного производства стали на данных агрегатах: одна печь используется для выплавки стали, другая проходит разборку футеровки для последующего капитального ремонта, а третья — проходит капитальный ремонт, чтобы сменить в производстве первую печь.

Это одно из последних действующих мартеновских производств в нашей стране.

Листосгибочная машина HAEUSLER RMS

На каждом заводе есть агрегат, который способен покорить сердце ценителя техники. На Загорском трубном заводе это листосгибочная машина HAEUSLER RMS. Она выполняет формовку листа — придает ему форму будущей трубы.

Читать далее

С чего начинается #загорскаятруба

Мостовой кран складывает листы для их последующей загрузки на конвейер

Наверное вам интересно, с чего начинается загорская труба. Она начинается с листа. Он доставляется на завод железнодорожным транспортом, на специальных платформах — штрипсовозах (штрипс — это стальная полоса-заготовка для производства сварных труб).

Читать далее

Подъездной путь Загорского трубного завода

Магистральный тепловоз 2ТЭ10В-4457 ведет состав штрипсовозов на Загорский трубный завод

Я не буду вам говорить, что эта встреча для меня была случайностью. Он должен был пойти утром по двум причинам.

Во-первых, я собирался сделать рассказ о том, как рождается загорская труба. А труба (вы наверное знаете) начинается с листа. Но его сперва необходимо привезти на завод.

Читать далее

История железной дороги Косогорского металлургического завода

Когда я начинал работу над этим материалом, я не был уверен, что смогу подготовить более не менее связный рассказ: мало информации, то,что было — разрозненно, общая картина не складывалась. Первый текст получился не столько рассказом истории этой железной дороги, сколько данью уважения к ней.

Читать далее

Опубликован раздел об УЖДТ НЛМК

Маневровый тепловоз ТЭМ2-6006 спускается с сортировочной горки ст. Новолипецк

На сайте завершено оформление раздела, посвященного Управлению железнодорожного транспорта (УЖДТ) Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК).

В разделе собраны ссылки на все публикации, посвященные УЖДТ НЛМК, а также фотогалерея.

Железная дорога Новолипецкого металлургического комбината является одной из крупнейших промышленных железных дорог России. Ее общая протяженность превышает 500км. На путях комбината работает порядка 120 локомотивов, каждый из которых ежегодно в среднем перевозит около 1 миллиона тонн грузов (это рекордный показатель по отрасли).

Перейти на страницу, посвященную заводу, можно по ссылке: https://b282.org/portfolio/уждт-нлмк/