Участок роботизированной сварки

Тихвинский вагоностроительный завод, один из участков роботизированной сварки. Собирается боковая стена полувагона.

Этот роботизированный участок был разработан немецкой компанией KUKA Systems – мировым лидером в области индустриальной робототехники.

Участок роботизированной сварки

Установка на вагон тормозного оборудования

Одним из основных этапов сборки вагона является установка тормозного оборудования.

Сперва к раме вагона привариваются кронштейны, к которым будет крепиться тормозное оборудование. Затем монтируются основные узлы и агрегаты: тормозная магистраль, воздушные резервуары, тормозной цилиндр, тяги и т.д. И наконец все это соединяется в единую систему.

Прочитать рассказ о том, как строят грузовые вагоны на Тихвинском вагоностроительном заводе

Сборка вагона-платформы

Одним из видов продукции, выпускаемой Тихвинским вагоностроительным заводом, являются вагоны-платформы длиной 80 футов.

На первом и втором фото — общие виды участка сборки вагонов-платформ.

На третьем — сборка хребтовой балки платформы. Она имеет усиленную конструкцию и выглядит гораздо массивнее хребтовых балок остальных вагонов, выпускаемых заводом.

На четвертом и пятом фото — платформа установлена на кантователь, который переворачивает ее для монтажа тормозного оборудования.

На шестом фото — монтаж тормозного оборудования.

Полный рассказ о работе Тихвинского вагоностроительного завода — на Yandex Zen.

Сборка кузова вагона-хоппера

Сборкa кузова вагона-хоппера происходит следующим образом: сперва отдельно собираются пол, боковые и торцевые стены, крыша. Затем пол устанавливается на раму и собирается кузов: монтируют торцевые и боковые стены. Завершается сборка кузова установкой крыши.

Рассказ о том, как здесь собирают вагоны — на Yandex Zen.

Тихвинский вагоностроительный завод

Знакомьтесь, это Тихвинский вагоностроительный завод.

Здесь работает около 9,5 тысяч специалистов — слесари механосборочных работ, инженеры, сварщики, операторы станков ПУ, контролеры ОТК, сталевары, HR-специалисты и многие другие. Все они — огромный коллектив, который постоянно растет вместе со своим заводом.

Тихвинский вагоностроительный завод
Тихвинский вагоностроительный завод и его вагоны

Ежедневно эта огромная команда собирает порядка 60 вагонов разных типов — полувагонов, хопперов, платформ. В год с производственных линий завода выходит почти 19 тысяч вагонов.

Т.е. на одного тихвинского вагоностроителя приходится два собранных вагона в год.

Рассказ о том, как здесь собирают вагоны — на Yandex Zen.

2ТЭ25КМ и тихвинские хопперы

Я закончил подготовку цикла публикаций о предприятиях тихвинской Промплощадки научно-производственной корпорации «Объединенная вагонная площадка».

В какой-то момент я решил, что было бы интересно начать рассказ о вагоностроителях с фотографии грузового состава, в составе которого были бы тихвинские вагоны. Проблема заключалась в том, что в последние пару лет я почти не выхожу на магистраль, поэтому жд фотографий грузовых составов делал мало.

Но в итоге нашел вот эту, на которой 2ТЭ25КМ-0184 подходит со стороны Орла к ст. Мылинка. А в ведомом составе после четырых старичков красуются пять новеньких хопперов Тихвинского вагоностроительного завода. Они не просто красуются, они украшение этого состава. А в голове идет брянский тепловоз (кстати, лозунг БМЗ — первый в любом составе).

Магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ-0184

Завод, пастух и овечки

Сперва была вот эта картинка: овечки собрались и любуются на металлургический завод в пригороде Южного Йоркшира, и только одна из них смотрела на цветочки (в общем-то там это подписано).

Я нарисовал ее работе, во время одного из митингов.

А потом я решил, что интересно увидеть сцену в комплексе: с заводом, составом шлаковозов, завороженными индустриальным зрелищем овечками и стариком — пастухом, присевшим в траву на холмике в обнимку со своим верным псом.

Старик — пастух со своим псом наблюдают за работой металлургического завода в Южном Йоркшире